lunes, 29 de octubre de 2018

TECNIBERIA SE MUEVE…, PERO SIGUE SIENDO INSUFICIENTE


Estimad@s compañer@s

Como recordaréis, el actual Convenio de Ingenierías perdió su vigencia a finales de 2017, y se encuentra en ultraactividad hasta el próximo 31 de diciembre de 2018.
El pasado día 17 de octubre tuvo lugar una nueva reunión para acordar su revisión entre Tecniberia, patronal del sector de Ingenierías, y los sindicatos mayoritarios, entre ellos CCOO. En dicha reunión, a la que asistió el responsable de RRHH de AYESA Ingeniería y Arquitectura como miembro de la mesa, Tecniberia modificó sus planteamientos iniciales, realizando la siguiente propuesta:
  • ·         Mantener la congelación de las tablas salariales y plus convenio durante 2018.
  • ·         Incremento de tablas en 2019 con porcentajes de entre el 0,4% para nivel superior y 2% para niveles inferiores. Para el 2020 los porcentajes se moverían entre el 0,2% y el 1%
  • ·         Modificar la redacción del Plus Convenio, definiendo su abono como unidad de tiempo trabajado en lugar de la actual definición, con un incremento del 4% para el año 2019 y 2% para el año 2020, sin que Tecniberia haya aclarado en qué consiste ese “abono como unidad de tiempo”.
  • ·         Excedencia voluntaria: Contemplarla en convenio, eliminando el derecho preferente de reingreso, si se solicita para trabajar en empresas del mismo sector.
  • ·         Jornada diaria: Eliminar el límite de jornada diaria de 9 horas.
  • ·         Clasificación profesional: Incluir en el nivel 1 a Grados con máster y en el nivel 2 grados sin máster. El máster ha de estar relacionado con tareas a desarrollar en el puesto de trabajo.


Tras esta propuesta, CCOO manifestó que valoraba muy positivamente el esfuerzo realizado por la patronal, al presentar una propuesta que deja atrás posiciones que hacían inviable mantener la mesa de negociación por más tiempo, pero es una propuesta insuficiente.

Para CCOO, una propuesta salarial cuyo incremento, entre tablas y plus convenio, oscila entre 270 euros para el nivel superior y 537 euros en el nivel intermedio, en tres años, se encuentra muy alejada de la realidad económica actual, y de los porcentajes establecidos en el IV Acuerdo Estatal de Negociación Colectiva (AENC), firmado por patronal y sindicatos el pasado mes de julio.

Desde CCOO podremos estudiar diferentes fórmulas para imputar los incrementos salariales, que, en cómputo global, se deben situar en torno a lo recogido en el IV AENC, que eran un incremento fijo del 2% y otro variable del 1% según convenio, para los años 2018, 2019 y 2020, más el establecimiento de un salario mínimo de convenio de 14.000 € anuales.

En cuanto al resto de cuestiones propuestas las estudiaremos, manifestando a la patronal, nuestra disconformidad en cuanto a su propuesta para el Plus Convenio, Clasificación profesional y jornada diaria.

En la próxima reunión de la Mesa Negociadora que será el próximo 7 de noviembre, haremos una propuesta acorde con la coyuntura sectorial y las necesidades de las plantillas, recogiendo criterios fundamentales que nos permitan centrar la negociación y acerquen a las partes negociadoras al cierre del convenio.

Seguiremos informando.  

martes, 23 de octubre de 2018

25 AÑOS DE EXPERIENCIA A LA CALLE, NUEVA FALTA DE SENSIBILIDAD DE LA COMPAÑÍA CON SUS MIEMBROS MÁS ANTIGUOS


Estimad@s compañer@s:

El pasado viernes día 19/10/2018 se produjo un nuevo despido de un compañero, en esta ocasión un Ingeniero Técnico en Topografía de la Sección de Supervisión de obra, con más de 25 años de experiencia en la compañía.

Este caso se une al de los despidos producidos en el mes de junio de este mismo año y que viene a demostrar la lamentable política de empleo que desde RRHH se está llevando a cabo, que ya denunció la Sección Sindical de CCOO y que no es otra que prescindir de l@s trabajador@s con más años de experiencia, precarizando el empleo de la compañía y externalizando los trabajos topográficos a realizar. Esta política queda reflejada en las nuevas contrataciones, donde predominan los jóvenes recién titulados con contratos en prácticas con una duración máxima de 24 meses, prorrogados generalmente de 6 meses en 6 meses.

Desde CCOO no creemos que esta política de empleo beneficie en absoluto a la empresa, el prescindir de los trabajadores más experimentados, sin tener en cuenta la profesionalidad y conocimientos adquiridos a lo largo de su trayectoria profesional, hace caer la competitividad de la propia compañía, más si cabe cuando la experiencia en determinados campos como la topografía, hace que, para concurrir a determinados concursos, tengamos que buscar socios externos o subcontratar los trabajos, ya que no disponemos de profesionales que la experiencia mínima exigida en la licitación.

La política de recolocación en diferentes departamentos que desde CCOO venimos reclamando desde hace años no funciona correctamente si la única solución pasa por una expatriación forzosa a los 54 años o el un cambio de residencia con una mano delante y otra detrás.

Una vez más nos quedamos perplejos ante la falta de sensibilidad que demuestra la Dirección de esta compañía y queremos denunciarlo en voz alta. Un profesional como el compañero despedido, con 54 años, y después de casi 25 años en la misma compañía, se tiene que enfrentar a la incertidumbre de su vuelta al mercado laboral, donde deseamos, pueda reincorporarse pronto.  



jueves, 4 de octubre de 2018

CCOO SOLICITA LA CREACIÓN DE UN PLAN DE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN AYESA


Estimad@s compañer@s:

El grupo de trabajo de Movilidad de la Sección Sindical de AYESA Ing y Arq. ha solicitado por escrito a RR.HH. la creación de una mesa de trabajo bipartita, constituida por representantes de los trabajadores y de la Empresa, que desarrolle políticas y acciones concretas en el ámbito de la movilidad sostenible.
Los objetivos de esta mesa de trabajo son:
ü  Realización de una encuesta entre la plantilla para detectar problemas de movilidad en el acceso al centro de trabajo
ü  Redacción y aprobación de un Plan de Movilidad Sostenible en la Empresa que ayude a reconducir los desplazamientos que se efectúan todos los días entre el domicilio y el centro de trabajo hacia modos de transporte social y ambientalmente más sostenibles
ü  Implantación, seguimiento, valoración y revisión del plan de movilidad aprobado
ü  Elaboración de campañas de información y sensibilización a la plantilla
Existen muchas maneras de fomentar e incentivar la movilidad sostenible, como son el fomento del uso de la bicicleta y del transporte público, ayudas fiscales para desplazamientos en medios públicos, mayor disponibilidad de horarios, promoción del coche compartido para los desplazamientos al centro de trabajo, etc.
Para la Empresa, los beneficios de mejorar la movilidad pasan por disminuir el absentismo laboral debido a los retrasos o los accidentes de tráfico, el aumento del rendimiento en el puesto de trabajo y la mejora de la imagen corporativa que perciben los clientes. A todo lo anterior se une que la implantación de un plan de movilidad en AYESA puede garantizar ayudas a la Empresa bajo la forma de bonificaciones e incentivos presentes en la legislación actual, tanto a nivel estatal como autonómico, por lo que estas medidas no suponen un perjuicio económico.
Por todo ello, esperamos que la Empresa acceda a la creación de esta mesa de trabajo que redundará en beneficio de tod@s.